Выполняем частичную и полную замену листов наружной стальной обшивки на надводной и подводной части корпуса. Для первичной оценки можно передать ремонтную или дефектную ведомость, схему, чертеж, фотографии или размеры поврежденного участка.
Замена может потребоваться на локальном поврежденном участке, в зоне выраженного коррозионного износа либо на одном или нескольких листах наружной обшивки.
Локальное повреждение
Коррозионный износ
Прямой лист обшивки
Лист обшивки с погибью
Прямой лист и лист с погибью различаются по трудоемкости изготовления и монтажа, поэтому форму листа учитывают отдельно. Работы по набору и другим связанным конструкциям выполняют в рамках ремонта корпуса судна.
Меняем листы любой толщины и любых марок судостроительной стали. Работаем по общим нормативам.
Для начала достаточно того, что есть под рукой: полный комплект документации не нужен. Если данных для окончательного расчета не хватит, инженер скажет, что добавить.
Одно и то же повреждение может потребовать замены небольшого участка, целого листа или нескольких листов подряд.
Учитываем износ, деформацию и возможность сохранить часть существующего листа.
Учитываем расположение относительно ватерлинии и доступ к наружной поверхности.
Фиксируем размеры участка, необходимость в листе с погибью, затронут ли набор и требуется ли расшивка.
Около 80 % работ БСК надводные и выполняются у причала. Корпусно-сварочные работы по умолчанию входят и в надводный, и в подводный ремонт.
Замена доступных участков наружной обшивки
Работы по доступным участкам могут выполняться у причальной стенки
Замена участков подводной обшивки
Для замены наружной обшивки подводной части требуется подъем судна
В прайсе БСК замена стальных конструкций рассчитывается за килограмм. Для прямых листов и листов с погибью указаны разные базовые ставки, а для небольших участков применяется коэффициент. Итоговую стоимость определяют после подтверждения фактического объема.
Площадь и масса заменяемого металла.
Прямой лист или лист с погибью.
Надводная или подводная часть корпуса.
Доступ к участку и необходимость подъема судна.
Работы со связанными конструкциями и подготовительные операции.
Для ЧПУ-задач добавляется этап анализа чертежа и подбора технологии,
для судоремонта добавляется этап дефектации и согласования объема с учетом регламентов.
01 Заявка
Получаем запрос, чертеж, ведомость работ или описание задачи.
02 Изучение и расчет
Изучаем документацию, уточняем объем, считаем стоимость и сроки.
03 Согласование
Согласуем состав работ и подписываем документы.
04 Выполнение
Выполняем работы у причала, в цехах или с выездом на судно.
05 Сдача
Сдаем результат и передаем закрывающие документы.
Опоры любого проекта, которые ценят постоянные заказчики.
Производственная база
Собственная производственная база и профильные цеха.
Плановый и срочный ремонт
Работаем как с плановым, так и со срочным ремонтом.
Комплексные работы
Опыт в корпусной, механической, трубопроводной, электрической и гидравлической частях.
Техническое сопровождение
Помогаем с документацией, дефектацией и согласованием объема работ.
Изготовление по чертежам
Берём единичные заказы и партии по чертежам.
Принимаем суда:
6100 т
Водоизмещение порожнем
110 м
Длина судна
8.3 м
Высота борта
БСК выполняет капитальный и плановый ремонт судов. В распоряжении есть плавучая мастерская, несколько цехов на территории и площадка с кильблоками для подъёма судов на берег.
Да, если металл вокруг участка и набор в этом месте не требуют ремонта.
Нет. Надводные участки меняют у причала, подъем нужен только для работ ниже ватерлинии.
Передайте имеющиеся материалы по участку. Если без фактических значений толщины нельзя определить границы замены, отдельно выполняются замеры остаточных толщин.
Замена обшивки входит в ремонт корпуса и касается только листов. Набор, палуба, леера и другие конструкции относятся к ремонту корпуса.
Да. Лист с погибью дороже прямого, и в прайсе БСК это разные позиции.
Испытанием на непроницаемость. Используют воздушный или гидравлический метод в зависимости от участка.
Сначала изучаем присланные материалы; если их недостаточно, проводим дефектацию судна.
При коррозионном износе могут понадобиться замеры остаточных толщин: по ним видно, хватит ли локальной замены или придется менять больший участок обшивки.
Перед сваркой может понадобиться расшивка: из помещения за заменяемым участком убирают все огнеопасные элементы.
Если участок перед заменой нужно очистить от загрязнений, ржавчины или старого покрытия шире, чем требует сама замена, эта работа относится к очистке корпуса судна и рассчитывается отдельно.
После сварки защитное покрытие восстанавливают. Это работы по покраске судов. Несколько видов работ можно передать одной заявкой, в расчете их указывают отдельно.
